Оглавление:
- Сцепка к мотоблоку своими руками
- Чертежи сцепки мотоблока
Одним из важных составляющих узлов, которое обеспечивает надежное соединение прицепного оборудования с мотоблоком, является сцепка. Бывают различные виды узла сцепки. Однако самым часто используемым является П-образный узел сцепки мотоблока. Этот узел изготавливается, как промышленным путем, так и самостоятельно. Если изготавливается сцепка к мотоблоку своими руками, она должна быть крепкой, чтобы суметь выдержать большие нагрузки.
Содержание
Комплектации и навесное оборудование
В стандартном оснащении мотоблока Кентавр МБ 1081Д есть активная почвофреза с шириной захвата 1000 мм, а также базовый набор опций. Но в любом случае нужно докупить дополнительные опции, чтобы раскрыть весь потенциал российской техники. Итак, для рассматриваемого мотоблока часто покупают такие навесные приспособления:
- плуг
- картофелекопалка
- сеялка
- картофелесажатель
- прицеп
- окучиватель
- водяной насос
- сцепка
Отзывы владельцев
- Руслан, Санкт-Петербург. Специально приобрел этого гиганта для вспахивания 40 соток. Обработка грунта происходит быстро и качественно, мотоблок ничего не пропускает на своем пути. Запчасти для него довольно дороги, как и дополнительное навесное оборудование. Кстати, прикупил к машине сцепку, плуг, а также устройство для выкапывания и сажания корнеплодов. Техника потребляет в среднем 3 литра в час, в максимальной нагрузке доходит до 4 – 4,5 литров. Заправляюсь довольно часто из-за маленького топливного бака. Огромные колеса позволяют утюжить любое бездорожье. В глубокий протектор быстро забивается грязь, но это почти не сказывается на выдающейся проходимости.
- Леонид, Мурманск. Машина хорошо себя зарекомендовала на бездорожье. Уже в базовую версию входят большие колеса, почти как у трактора. С перевозкой грузов проблем не возникает, как и с обработкой целины.
- Алексей, Ярославль. Купил Кентавр 1081Д в 2015 году, за два года эксплуатации изучил все плюсы и минусы данного мотоблока. Надо признать, что машина собрана из дешевых комплектующих. Простая и надежная конструкция, заменить нужную деталь не составляет труда. Техника порадовала экономичностью – даже на запредельной нагрузке расход не превышает 4 литров, что весьма похвально для тяжеленного мотоблока. Машиной в целом доволен. Есть кое-какие огрехи в плане надежности, но производитель их постепенно исправляет. Регулярно меняю масла, фильтры и бензин, обслуживаю в своем гараже. Мотоблок уверенно едет по бездорожью. Техника способна обрабатывать грунт на большую глубину, и для этого не нужно ставить грунтовые зацепы и прочие утяжелители.
- Игорь, Днепропетровск. Тяжелый и неповоротливый броневик – вот как можно охарактеризовать Кентавр 1081Д. Это уже почти трактор, а мне нужен был маневренный и динамичный мотоблок. Детали на него дорогие, обслуживать надо регулярно, и проводить обкатку. Хлопот хватает.
- Михаил, Курск. Кентавр МБ 1081Д – мечта любого хозяйственника. Я вообще с такой техникой на ты, поначалу у меня был небольшой мотоблок, который годился для обработки маленьких территорий. Но со временем мой земельный участок расширился до 45 соток, и в итоге возникла потребность в этом Кентавре. С ним можно быстро обработать грунт, что-то выкопать, посадить и посеять. Машина на все случаи жизни, пригодится в любом хозяйстве.
- Олег, Томск. У меня 50 соток, и поэтому нужен был мотоблок тяжелого класса. Выбирал между несколькими моделями, включая иномарки, но в итоге остановился на Кентавре 1081Д. В комплект поставки входила фреза, все остальное пришлось докупать. Техника без особых усилий справляется с обработкой грунта, и потребляет 3 литра бензина.
Чертежи сцепки мотоблока
Рассмотрим чертеж универсальной сцепки, к следующим типам мотоблоков: «Pubert Quatro», «Honda», «АГРО», «ОКА», «КАСКАД», «МБ-90», «НЕВА», «ФАВОРИТ», «САЛЮТ».
Установление сцепки на мотоблок
Скоба сцепки устанавливается на скобу мотоблока, и крепится штырями. Желательно произвести фиксацию скобы сцепки распорными болтами М12х60, враспор к раме мотоблока.
Установление орудия на сцепку
На кронштейн стойки орудия нужно установить съемную ось сцепки. В отверстие корпуса сцепки нужно вставить ось с резьбой М16 и накрутить в эту резьбу винт. Нужно совместить отверстия под болтМ16х40 на стойке орудия и на корпусе сцепки. После чего это соединение закрепляется гайкой М12 и болтом М12х40.
Рекомендации при работе
Навесные орудия настраиваются и регулируются индивидуально, в зависимости от вида почвы, и мощности мотоблока. Специальная конструкция сцепки может регулироваться в разных диапазонах. Используя начальные настройки, нужно установить радиусные пазы сцепки на ноль поперечный угол захвата, и зафиксировать гайкой М12 и болтом М12. Также установить минимальным продольный угол захвата. Первый 3-5 метров движения внимательно наблюдайте, как работает мотоблок с орудием.
Если нужно углубить или поднять орудие, остановите движение мотоблока, и вращением рукоятки винта отрегулируйте орудие. После чего можно продолжить движение и оценить, как работает мотоблок с орудием. Также, если потребуется отрегулировать поперечный угол захвата, нужно ослабить гайки М12 и болты М12.
Потом откорректировать угол в необходимом направлении, и затянуть гайки с болтами. До начала работы, все резьбовые соединения, нужно крепко затянуть. После того, как работы на почве закончились, ежедневно нужно очищать и смазывать резьбовые соединения. Для этого использовать Литол 24.
